The big riders Carlos Burle, Eraldo Gueiros, Felipe Cesarano e Marcelo Trekinho have discivered a great slab at Guanabara’s Bay and made a historic tow session the spot called Pirate’s slab with solid waves and dangerous conditions.

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Big riders são destaque no Fantástico. Veja o video:

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O calendário do big surf nacional ganhou um belo reforço. Trata-se do Mormaii Tow In Rio 2009, evento para duplas convidadas realizado pela ABRASMO – Associação Brasileira de Surf a Motor.

O evento – que precisa de ondas com no mínimo dois metros de altura para ser realizado – acontecerá na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. A janela de espera pelas condições ideais vai de 5 de outubro a 30 de novembro de 2009.  

Serão 20 duplas com nomes de peso do big surfe nacional que disputarão pela bela premiação de R$ 30 mil. Dezesseis duplas serão convidadas que se unirão a quatro wild cards. Entre as feras, estarão nomes como Rodrigo “Monster” Resende (campeão do Tow In World Cup), Everaldo Pato, Carlos Burle (primeiro campeão mundial de ondas grandes), Eraldo Gueiros, além de Maya Gabeira (tricampeã do XXL), que formará dupla com Stephan Figueiredo.

Segundo Romeu Bruno, presidente da ABRASMO, a entidade pretende criar um ranking brasileiro de duplas e o Mormaii Tow In Rio será um dos eventos a marcar pontos para este ranking. Ele também ressalta a importância do campeonato ser realizado na cidade do Rio de Janeiro, que está se tornando um dos principais pólos do surfe motorizado no país.

“Nossa intenção é mostrar que o tow-in é muito mais que o surfe em ondas gigantescas. A modalidade tem muito a oferecer para o esporte em termos de alta performance. Em nossa lista de convidados, temos surfistas que estão em plena atividade nos circuitos profissionais. Eles se juntarão aos tow riders e, sem dúvidas, proporcionarão um belo show no Rio de Janeiro” disse Romeu, um dos precursores do tow in no Brasil.

Agora, é esperar o mar subir, aquecer os motores dos jets e ficar de olho na água para não perder nenhuma parte do show.

O Mormaii Tow In Rio 2009 é apresentado pela GOL Linhas Aéreas Inteligentes e conta com o patrocínio da Mormaii. O evento tem o apoio da WQSurf e FESERJ.

Realização: ABRASMO – Associação Brasileira de Surfe Motorizado.

PREMIAÇÃO – R$ 30.000,00
1º lugar: R$ 14 mil
2º lugar: R$ 9 mil
3º lugar: R$ 5 mil
4º lugar: R$ 2 mil

LOCAL – BARRA DA TIJUCA
PERÍODO DE ESPERA  – 5 DE OUTUBRO a 30 DE NOVEMRBO DE 2009

LISTA OFICIAL DE CONVIDADOS
1- Rodrigo Resende e Danilo Couto
2- Carlos Burle e Eraldo Gueiros
3- Sylvio Mancusi e Haroldo Ambrósio
4- Everaldo Pato e Yuri Soledade
5- Jorge Pacelli  e  João Capilé
6- Roberto Formiga e Denis Baby
7- Daniks Fischer e Lucinei Malas
8- Rodrigo Koxa e Vitor Farias
9- Maya Gabeira e Stephan Figueiredo
10- Dê da Barra e André Barcellos
11-Alemão de Maresias e Caixa Dágua
12- Thiago Jacaré e Fabiano Tissot
13- João Mauricio Jabour e Renato Phebo
14- Ivan Bertazzo e David Cebola 
15- Phil Rajzman e Ylan Blank 
16- Xan e Andre Nastas 
17- Wild card ( Mormaii)
18- Wild card ( WQSurf)
19- Wild card ( Abrasmo)
20- Wild card ( Abrasmo) 

Divulgação/Fonte: Mídia Bacana – Assessoria de Comunicação

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The Brazilian big surf calendar received a great reinforcement. It’s the Mormaii Tow In Rio 2009, an event for invited tow in teams presented by ABRASMO (Brazilian motorized surf association). The dispute – that needs at least 8 feet waves to get started – will happen at Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. The waiting period starts on October 5th and goes until November 30th.

There will be 20 teams, fighting over the 30 thousand reais prize – 16 invited teams that will join 4 wild cards. Among the riders there are names as Rodrigo ‘Monster’ Resende (tow in world cup champion), Everaldo Pato, Carlos Burle (first XXL winner), Eraldo Gueiros, and Maya Gabeira (three times XXL winner).

According to Romeu Bruno, ABRASMO president, the entity wants to create a Brazilian tow in ranking, and the Mormaii Tow In Rio it’s one of the events that will count to this table. He also points out the great opportunity to have this event in Rio de Janeiro’s wave, that has become one of Brazil’s main tow in practice places.

“Our intention is to show that tow in is much more than surfing giant waves. The modality has much more to offer to the sport regarding to high performance. In our list we have some riders that are disputing professional circuits. They will gather the tow riders in a great spectacle to the public,” says Romeu, one of Brazil’s first tow riders. Now is just wait to the swell to arrive and turn the jet skis engines.

PRIZE – R$ 30.000,00
1st place: R$ 14 thousand
2nd place: R$ 9 thousand
3rd place: R$ 5 thousand
4th place: R$ 2 thousand

SPOT – BARRA DA TIJUCA

WAITING PERIOD – OCTOBER 5th to NOVEMBER 30th – 2009

OFFICIAL INVITEES LIST
1- Rodrigo Resende e Danilo Couto
2- Carlos Burle e Eraldo Gueiros
3- Sylvio Mancusi e Haroldo Ambrósio
4- Everaldo Pato e Yuri Soledade
5- Jorge Pacelli e João Capilé
6- Roberto Formiga e Denis Baby
7- Daniks Fischer e Lucinei Malas
8- Rodrigo Koxa e Vitor Farias
9- Maya Gabeira e Stephan Figueiredo
10- Dê da Barra e André Barcellos
11-Alemão de Maresias e Caixa Dágua
12- Jacaré e Tissot
13- João Mauricio e Renato Phebo
14- Ivan Bertazzo e David Cebola
15- Phil Rajzman e Ylan Blank –
16- Xan e Andre Nastas –
17-Wild card ( Mormaii)
18- Wild card ( WQSurf)
19- Wild card ( Abrasmo)
20- Wild card ( Abrasmo)

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Burle Stand-Up Clique para ampliar

A Art In Surf está desenvolvendo novos modelos de pranchas para prática do Stand Up Paddle (SUP).

Aquelas pranchas imensas que chamam a atenção pelo tamanho estão ficando cada vez mais populares e ainda menores.

Muitos remadores ou praticantes do SUP consideravam o tamanho das pranchas um dificultador para a difusão do esporte.

Transportar os pranchões ou até mesmo guardá-los em casa não são tarefas muito simples. Mas, isso não chega a ser motivo de reclamação. Muito pelo contrário. A galera se acostuma rápido e os pranchões, que pareciam imensos no início, viram algo normal e até motivo de orgulho para os donos.

Assim, como no surf convencional, há quem prefira pranchas maiores, menores, mais largas ou mais estreitas. Isso depende muito de cada pessoa e do estilo de surf de cada um. Mesmo assim, de olho nas evoluções do esporte, surgem sempre novos equipamentos que precisam ser testados por profissionais antes de serem lançados no mercado.

A quarta-feira (23/09) foi um desses dias de testes, treino e muito divertimento para os big riders Carlos Burle e Eraldo Gueiros no meio da Barra, Rio de Janeiro. O fotógrafo Alvinho Duarte estava presente e registrou algumas imagens que você confere a seguir.

Os atletas aproveitaram as boas condições – com ondas de um metro e formação perfeita – para uma sessão de Stand Up em companhia do amigo Antônio Portinari, um dos pioneiros do SUP no Brasil e propiretário da Art In Surf, especializada em equipamentos para a modalidade.

A session foi perfeita para testar novos modelos de pranchas, como a SUP “Fish” (com outline bem parecido com as pranchas fish). Antônio Portinari surfou com uma 7′6″, considerada extremamente pequena para os padrões normais para a prática do Stand up.

“Embora tenha dimensões reduzidas, a prancha se mostrou bem estável, com um perfil mais radical sem prejudicar o equilíbrio”, declarou Portinari após a caída.

Agora, é só esperar o modelo estar disponível para você aproveitar.

Eraldo e Burle

Burle

Eraldo Gueiros

Eraldo Gueiros

Burle

Eraldo

Eraldo Gueiros

Eraldo Gueiros

Carlos Burle

Burle e Gueiros

Burle, Portnari e Gueiros

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Mais informações sobre as novas prancas para SUP, fale com a Art In Surf.

Go Big!

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Art In Surf, a Brazilian stand up paddle brand, is developing new SUP models. Those big boards, that grab ones attention by their size, are becoming more popular and smaller. Many paddlers considered the size of the board a problem to popularize the sport. To carry those boards, or even to keep them at home, is not a very simple job. But their owners don’t complain, and it becomes something to be proud of, because of their unique shape.

As in surf, there are those who prefer smaller boards, bigger boards, thick edges, wider, etc. It comes down to the person’s style. Even though, looking to the sports evolution, there is always new stuff coming out that needs testing before getting to the stores. On Wednesday, September 9th, it was one of those days: surf, training and lots of fun to the big riders Carlos Burle and Eraldo Gueiros. They surfed on their SUP boards in Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. The photographer Alvinho Duarte captured some images.

The big riders went for SUP session on good conditions – 3 feet waves and glassy – with their friend Antonio Portinari, one of SUP pioneer’s in Brazil and partner on Art In Surf, a specialized store on SUP boards and equipment. They went for a test using new models, as the SUP “Fish”. Antonio surfed a 7′6”, considered a very small board for normal patterns.

“Although they have reduced dimensions, the board was very steady, more radical but without losing the balance,” stated Portinari after the session.

Now let us wait for the model to be available for our tests.

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Conversando com Carlos Burle sobre sua última viagem à África, onde Burle e Maya surfaram ondas gigantes na Cidade do Cabo, foi levantada uma questão muito importante e extremamente providencial durante o papo: as leis que regulamentam o tow-in na África do Sul.

Ás vésperas do swell gigante na África, Maya teve que embarcar uma semana antes a fim de se habilitar a pilotar o Jet ski na Cidade do Cabo. Caso não fizesse isso, ela estaria impossibilitada de praticar o surf rebocado em águas sul africanas. “Estudei dois dias inteiros e fiz minha prova. Depois de devorar um manual de 90 páginas em inglês, passei na prova com 93% de acertos”, relatou a tri-campeã.

O fato é que, segundo as leis vigentes em território sul africano, para conseguir a habilitação e praticar o tow-in, é necessário que o candidato já tenha surfado ondas grandes na remada por duas temporadas na região, além de estudar minuciosamente um manual com 90 páginas para fazer a prova escrita. Não adianta ser experiente, já ter pilotado em Jaws, Mavericks ou em outros picos extremos, se não se enquadrar nas leis locais nem praticar o surf rebocado na África do Sul.

Outra iniciativa que envolveu o surf rebocado aconteceu na Califórnia. Na baía de Monterrey, onde se localiza o pico de Ghost Trees, a utilização dos Jet skis foi expressamente proibida por questões ambientais, deixando fora do circuito um dos picos mais badalados dos últimos anos. Já em São Francisco, local em que esta situada a onda de Mavericks, o tow-in ficou restrito aos dias de “high surf advice”, ou seja, quando as condições do mar tornam impossível o surf na remada.

Aqui, no Brasil, onde temos campeões mundiais e dez duplas de tow-in entre as 20 melhores do mundo, a modalidade vem crescendo bastante, levantando questionamentos diferenciados do que acontece na África e nos Estados Unidos. Oficialmente, no Brasil, só se pode trafegar com o Jet a 200 metros da praia, o que teoricamente impediria a prática do tow surf.

Consultamos o presidente da ABRASMO (Associação Brasileira de Surf Motorizado), Romeu Bruno, sobre a atual situação da modalidade no Brasil e o que está sendo feito para regulamentar a prática. Segundo ele, a ABRASMO vem trabalhando em conjunto com a Marinha para adequar o esporte a NORMAM 3 (Norma da Autoridade Marítima) – que trata da segurança do tráfego aquaviário de embarcações de esporte e recreio – que, atualmente, encontra-se defasada em relação ao tow-in, pois foi regulamentada em 1997.

Ainda segundo Romeu Bruno, um dos fatores positivos a favor do tow-in é que o Jet ski é visto como uma ferramenta de resgate e não como um brinquedo como antes. Para isso, ele ministra cursos de resgate e tow-in em todo o Brasil, utilizando técnicas que trouxe de órgãos e empresas específicas na atividade nos Estados Unidos, como A K38 – www.k38watersafety.com.

Romeu está envolvido também na criação da Associação Internacional de Tow-In Surf, que futuramente deverá ter como presidente o havaiano Tony Moniz e o californiano descobridor de Mavericks, Jeff Clark, como vice. A entidade tem como um dos objetivos criar uma carteira internacional de tow-in, adequada às regras de cada local onde se pratica a modalidade, além da criação de um circuito mundial devidamente organizado.

Bom, isso é o futuro. No presente, no Rio de Janeiro, alguns dos maiores nomes do tow-in mundial estiveram reunidos na quinta-feira (10/09/2009). Carlos Burle, Eraldo Gueiros, Maya Gabeira, Rodrigo Resende, João Capilé e Ylan Blank conversaram com tow riders amadores cariocas, como Felipe e Carlos Gama, Bráulio, Leonardo Ferreira, Mario Chady, Marcelo Washington, Renato Phebo, Wagner Beta, além do jornalista Rosaldo Cavalcanti e o vídeo maker Carlos Sanfelice sobre a criação da ACT (Associação Carioca de Tow-in).

A iniciativa partiu do big rider Eraldo Gueiros com o objetivo de regulamentar e debater normas de segurança para a prática mais segura do surf rebocado no Rio. Ao final do encontro, ficou definido que, inicialmente, será criado um estatuto para a oficialização da ACT, que deverá ter Gueiros como presidente.

Go Big!

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Talking to Carlos Burle about his last trip to Africa, when Maya and him surfed huge waves at Cape Town, a really important subject came along during our conversation: the laws that prescribe tow-in surf in South Africa. Right before the swell was about to hit Africa’s coast, Maya had to travel one week earlier just to get her license to be able to drive a jet ski at the coast of Cape Town. If she didn’t do so, she wouldn’t be able to tow in surf in South African waters.

“I studied for 2 days straight and did my test. After I read a 90 pages manual I got 93% of the answers right,” stated Maya.

The fact is, according to effective laws in south african territory, to be able to get a jet ski license and tow surf you must have paddle surfed big waves at least for two seasons in the country, besides studying a 90 pages manual and taking a written test. It doesn’t matter if you’re a great big rider, or even if you have towed in Jaws, Mavericks, or any other big wave surfing spot, if you are not fit into the local rules you can’t tow surf in South Africa.

Yet another measure involving tow surf was taken in California. Monterrey Bay, where’s located a famous big wave surfing spot known as Ghost Trees, jet skis were forbidden for environmental issues. In San Francisco, where’s located Mavericks, tow in was restricted to “high surf advice” days, when paddle surfing is impossible. Here in Brazil, where we have world champions in the category and at least 10 teams among world’s top 20, the number of persons that are involved in the sport rises each year, bringing different questionings about what was done in Africa and North America and how we can use it in our country. Here in Brazil you can officially ride the jet at least 200 meters away from the beach, in theory it would invalidate tow surf in this country.

I consulted ABRASMO’s (Brazilian Association of Motorized Surf) president, Romeu Bruno, about tow-in’s situation in Brazil and what is being done to regulate the sport. According to him, ABRASMO is working with the Navy to adjust the sport in the NORMAN 3 (Marine’s Authority Norm), which has as its main subject how to deal with questions such as waters security, that its previous regulations didn’t bring any mentioning whatsoever to tow in surf. Romeu also said that a positive factor to help the sport’s legalization is that the jet ski is seen as a great rescue tool. He has been training many of the government organs, as lifeguards and federal police, teaching them how to use this tool in many extreme situations, using skills he learned in the United States in companies like K38 – www.k38watersafety.com. He is also working to create an International Tow In Surf Association, that in the future will have Tony Moniz as president and Jeff Clark as vice president. The idea is to have the association to take care of matters such as international tow-in identification, linked to each place laws. And also to create an organized world tour circuit.

But that’s future subjects. Nowadays, here in Rio de Janeiro, some of the world’s tow-in greatest names were gathered last Thursday (September 10th). Carlos Burle, Eraldo Gueiros, Maya Gabeira, Rodrigo Resende, João Capilé and Ylan Blank, discussed with amateur tow riders and people who are involved with the sport the idea of creating Rio de Janeiro’s Tow-in Association – ACT (Carioca’s Tow In Association). They came to the decision that a statute would be written and Eraldo Gueiros would be the ACT president.

All Photos: Rick Werneck

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As sessões histórias de tow-in na laje de Saquarema protagonizadas por Carlos Burle e Eraldo Gueiros – grandes responsáveis por apresentar o potencial da “slab” para a comunidade do surf brasileiro – ganhou notoriedade na mídia internacional e foi destaque no portal de surf mais importante da atualidade, o Surfline.com

The Brazilian Teahupoo

A matéria “Brazilian Teahupoo?” conta com fotos da primeira e histórica sessão do dia 13 de abril de 2009, quando a expedição organizada por Burle e Eraldo desbravou a laje em um dia de ondas grandes para o tow-in. Porteriormente, outros renomados tow-riders estiveram na mesma laje para uma segunda sessão, quando a performance da tri-campeã do XXL, Maya Gabeira, também mereceu destaque na matéria.

Antes de ser publicada no Surfline.com, as ações dos big riders na laje de Manitiba renderam matérias espetaculares na mídia brasileira como o jornal O Globo, as revistas Surfar, Fluir e Black Water, além dos sites CarlosBurle.com, Waves, RicoSurf, entre outros.

Para conferir essa matéria direto do Surfline.com, clique aqui.

Go Big!
Foto: Burle em uma das melhores ondas surfadas na sessão histórica na laje de Manitiba.
Fotógrafo: Rick Werneck.

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Wile one could be forgiven for thinking that Brazil is thousands of miles of wonky beachbreak, this South American country is actually holding some serious slabs. What follows is an account of a powerful swell that hit Rio coastline during April, proving that tha South Pacific doesn’t have a corner on the slab market — Tha South Atlantic is holding, too.
Read the full story at Surfline.com

Big Riders Carlos Burle e Eraldo Gueiros desbravam laje de Saquarema apelidade de Brazilian Teahupoo.

Confiram as imagens! Go Big!