!english version avaliable!

O calendário do big surf nacional ganhou um belo reforço. Trata-se do Mormaii Tow In Rio 2009, evento para duplas convidadas realizado pela ABRASMO – Associação Brasileira de Surf a Motor.

O evento – que precisa de ondas com no mínimo dois metros de altura para ser realizado – acontecerá na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. A janela de espera pelas condições ideais vai de 5 de outubro a 30 de novembro de 2009.  

Serão 20 duplas com nomes de peso do big surfe nacional que disputarão pela bela premiação de R$ 30 mil. Dezesseis duplas serão convidadas que se unirão a quatro wild cards. Entre as feras, estarão nomes como Rodrigo “Monster” Resende (campeão do Tow In World Cup), Everaldo Pato, Carlos Burle (primeiro campeão mundial de ondas grandes), Eraldo Gueiros, além de Maya Gabeira (tricampeã do XXL), que formará dupla com Stephan Figueiredo.

Segundo Romeu Bruno, presidente da ABRASMO, a entidade pretende criar um ranking brasileiro de duplas e o Mormaii Tow In Rio será um dos eventos a marcar pontos para este ranking. Ele também ressalta a importância do campeonato ser realizado na cidade do Rio de Janeiro, que está se tornando um dos principais pólos do surfe motorizado no país.

“Nossa intenção é mostrar que o tow-in é muito mais que o surfe em ondas gigantescas. A modalidade tem muito a oferecer para o esporte em termos de alta performance. Em nossa lista de convidados, temos surfistas que estão em plena atividade nos circuitos profissionais. Eles se juntarão aos tow riders e, sem dúvidas, proporcionarão um belo show no Rio de Janeiro” disse Romeu, um dos precursores do tow in no Brasil.

Agora, é esperar o mar subir, aquecer os motores dos jets e ficar de olho na água para não perder nenhuma parte do show.

O Mormaii Tow In Rio 2009 é apresentado pela GOL Linhas Aéreas Inteligentes e conta com o patrocínio da Mormaii. O evento tem o apoio da WQSurf e FESERJ.

Realização: ABRASMO – Associação Brasileira de Surfe Motorizado.

PREMIAÇÃO – R$ 30.000,00
1º lugar: R$ 14 mil
2º lugar: R$ 9 mil
3º lugar: R$ 5 mil
4º lugar: R$ 2 mil

LOCAL – BARRA DA TIJUCA
PERÍODO DE ESPERA  – 5 DE OUTUBRO a 30 DE NOVEMRBO DE 2009

LISTA OFICIAL DE CONVIDADOS
1- Rodrigo Resende e Danilo Couto
2- Carlos Burle e Eraldo Gueiros
3- Sylvio Mancusi e Haroldo Ambrósio
4- Everaldo Pato e Yuri Soledade
5- Jorge Pacelli  e  João Capilé
6- Roberto Formiga e Denis Baby
7- Daniks Fischer e Lucinei Malas
8- Rodrigo Koxa e Vitor Farias
9- Maya Gabeira e Stephan Figueiredo
10- Dê da Barra e André Barcellos
11-Alemão de Maresias e Caixa Dágua
12- Thiago Jacaré e Fabiano Tissot
13- João Mauricio Jabour e Renato Phebo
14- Ivan Bertazzo e David Cebola 
15- Phil Rajzman e Ylan Blank 
16- Xan e Andre Nastas 
17- Wild card ( Mormaii)
18- Wild card ( WQSurf)
19- Wild card ( Abrasmo)
20- Wild card ( Abrasmo) 

Divulgação/Fonte: Mídia Bacana – Assessoria de Comunicação

!versão em português!

The Brazilian big surf calendar received a great reinforcement. It’s the Mormaii Tow In Rio 2009, an event for invited tow in teams presented by ABRASMO (Brazilian motorized surf association). The dispute – that needs at least 8 feet waves to get started – will happen at Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. The waiting period starts on October 5th and goes until November 30th.

There will be 20 teams, fighting over the 30 thousand reais prize – 16 invited teams that will join 4 wild cards. Among the riders there are names as Rodrigo ‘Monster’ Resende (tow in world cup champion), Everaldo Pato, Carlos Burle (first XXL winner), Eraldo Gueiros, and Maya Gabeira (three times XXL winner).

According to Romeu Bruno, ABRASMO president, the entity wants to create a Brazilian tow in ranking, and the Mormaii Tow In Rio it’s one of the events that will count to this table. He also points out the great opportunity to have this event in Rio de Janeiro’s wave, that has become one of Brazil’s main tow in practice places.

“Our intention is to show that tow in is much more than surfing giant waves. The modality has much more to offer to the sport regarding to high performance. In our list we have some riders that are disputing professional circuits. They will gather the tow riders in a great spectacle to the public,” says Romeu, one of Brazil’s first tow riders. Now is just wait to the swell to arrive and turn the jet skis engines.

PRIZE – R$ 30.000,00
1st place: R$ 14 thousand
2nd place: R$ 9 thousand
3rd place: R$ 5 thousand
4th place: R$ 2 thousand

SPOT – BARRA DA TIJUCA

WAITING PERIOD – OCTOBER 5th to NOVEMBER 30th – 2009

OFFICIAL INVITEES LIST
1- Rodrigo Resende e Danilo Couto
2- Carlos Burle e Eraldo Gueiros
3- Sylvio Mancusi e Haroldo Ambrósio
4- Everaldo Pato e Yuri Soledade
5- Jorge Pacelli e João Capilé
6- Roberto Formiga e Denis Baby
7- Daniks Fischer e Lucinei Malas
8- Rodrigo Koxa e Vitor Farias
9- Maya Gabeira e Stephan Figueiredo
10- Dê da Barra e André Barcellos
11-Alemão de Maresias e Caixa Dágua
12- Jacaré e Tissot
13- João Mauricio e Renato Phebo
14- Ivan Bertazzo e David Cebola
15- Phil Rajzman e Ylan Blank –
16- Xan e Andre Nastas –
17-Wild card ( Mormaii)
18- Wild card ( WQSurf)
19- Wild card ( Abrasmo)
20- Wild card ( Abrasmo)

!english version avaliable!

Phil Rajzman

Philip Wollens Rajzman, ou simplesmente Phil Rajzman, um carioca de 25 anos é um atleta com sangue de campeões – filho do ex-jogador de vôlei Bernard Rajzman e da ex-patinadora Michelle Wollens.

Discípulo de um dos maiores nomes do surf brasileiro, Rico de Souza, começou a surfar aos 4 anos de idade ao ganhar uma prancha da campeã brasileira de bodyboard e hoje jornalista Glenda Kozlowski. De lá pra cá, Phil não parou mais e os resultados confirmam isso, é o atual waterman do Brasil, campeão panamericano e o primeiro surfista brasileiro da história a se tornar campeão mundial pela ASP (Associação de Surfistas profissionais), pelo longboard.

Agora Phil tem um novo desafio pela frente, participar do seu primeiro evento de tow in. Participando das triagens com uma dupla formada em cima da hora com Ylan Blank, ele conseguiu superar todos os obstáculos e garantir seu lugar no evento principal. Em poucas palavras, Phil conta suas expectativas para o campeonato, como está se preparando e sua história no esporte. Confira abaixo a entrevista.

Há quanto tempo você pratica o tow in?
Comecei a praticar tow in aos 18 anos de idade, no Hawaii.

Qual a sua expectativa para o Red Nose Tow In Championship?
Minhas expectativas são as melhores. Estou em fase de treinamento intensivo para a disputa do titulo mundial de longboard, que será de 27 a 31 de outubro. Só espero estar no Brasil quando for rolar o evento.

Você acha que algum aspecto técnico do longboard te dá alguma vantagem na prática do tow in? Se sim, qual?
Pratico todos os esportes aquáticos, e com certeza os esportes são complementares. O desenvolvimento muscular é variável para cada esporte, isso faz com que através de atividades físicas diferentes, eu consiga suprir algumas necessidades do organismo, de uma forma mais ampla, conseqüentemente ajudando na evolução da pratica esportiva em diversas categorias.

Essa é a sua primeira competição na modalidade do tow in? Se não, quais as outras que já participou?
Sim. Apesar de praticar vários esportes, procuro focar minhas energias em meu sustento, no caso o longboard. Não costumo competir em outras categorias, na verdade, de minha adolescência até os 21 anos eu competia na pranchinha e no longboard. Até tive a intenção de competir de tow in na época, mas por alguns problemas políticos dentro do esporte, preferi me afastar.

Você pretende migrar definitivamente do longboard para o tow in? Por que?
De maneira alguma. Através do longboard conquistei reconhecimento internacional. Eu gosto da energia voltada para a essência que rola no grupo dos longboarders, todos se respeitam e buscam uma evolução coletiva, apesar de ser um esporte individual. O longboard não perde suas raízes, já que preza pela busca do equilíbrio. O tow in é um esporte saudável que pretendo estar praticando sempre, mas não tenho planos para me focar tanto quanto me foco no Longboard.

Você e o Ylan já vem praticando o tow in há quanto tempo juntos? Como você julga o entrosamento da dupla?
Nossa primeira prática juntos foi na véspera dos trials, durante 20 minutos. Não temos jet ski e nem patrocinadores nos apoiando para o tow in. Precisei utilizar parte de minhas reservas cedidas pelos patrocinadores do longboard, para participar deste evento. Espero ganhar e trazer para o Rio de Janeiro este jet da premiação, aí sim poderemos começar um treinamento sério.

Apesar de já ser um surfista consagrado, você estará competindo em uma categoria que normalmente não compete contra grandes nomes da modalidade do brasil e do mundo. Você acha que um bom resultado da sua dupla seria um zebra ou você se coloca entre os favoritos da disputa?
Não veria nossa vitória como uma zebra. Como disse anteriormente estamos indo para disputar o título. Tenho muito respeito pelas duplas de tow in já consagradas, afinal, fiz parte da primeira equipe de tow in brasileira, a Power surf team, onde eu fazia dupla com o atual campeão do evento, Sylvio Mancusi e tínhamos como parceiros de equipe a dupla Carlos Burle e Eraldo Gueiros.
Além disso, eu e Ylan temos um grande mestre, com experiência e pioneirismo no tow in, nosso querido Romeu Bruno. Vejo o Romeu como um dos grandes responsáveis pelo desenvolvimento e crescimento do esporte no Brasil. Com certeza dedicaria a ele esta vitória.

Em sua opinião, quais seriam as duplas favoritas – e por consequência seus maiores rivais – na disputa?
Torço muito para que o Sylvinho continue brilhando. Ele, além de ter sido minha primeira dupla, o que nos fez aprender muito juntos, sempre foi um verdadeiro guerreiro que não se deixou abalar pelas circunstâncias desleais que fizeram eu me afastar do esporte. Fico feliz em vê-lo se destacando.
Outro grande nome desta competição é o Haroldo, que além de grande Big Rider, é um autêntico water man. Vou torcer pelo Eraldo também, graças à prancha mágica que ele me emprestou no trials estou aqui hoje, podendo falar deste evento internacional, que promete muita emoção e altas imagens!

Como está sendo sua preparação para o campeonato?
Como disse antes, estou focado no título mundial de longboard, onde ocupo a atual terceira colocação do ranking mundial. Conquistando a vitória na última etapa, que será nas Ilhas Maldivas, estarei trazendo mais um título mundial para o Brasil. Pode ter certeza que estarei preparado para o que vier.

O que você acha que vai prevalecer no evento: a qualidade técnica na hora de fazer a onda ou o tamanho da onda surfada?
Acredito que o atleta que conseguir conciliar a técnica, achando uma onda com tamanho, sairá em vantagem. Vamos ver o que o Deus dos Mares, nos reserva.

Maresias é uma onda mais para pesada e tubular do que para grande e volumosa. Qual a técnica que você utilizou na disputa do trials?
Buscamos os tubos, conciliando com as manobras radicais nas partes críticas das ondas. Parece meio óbvio, mas com a forca das ondas de Maresias tudo se torna um pouco mais complicado. Além da técnica, a preparação e força física são essenciais para o bom desempenho do atleta na competição. Por não estar treinando a puxada do tow in, consequentemente, acabei acordando no dia seguinte com algumas dores devido a sobrecarga de função. Mas como sou atleta, aprendi a lidar muito bem com a dor. Além disso, tenho uma equipe de fisioterapeutas, formada pelo Professor Pedro Paulo e Patrick Vilão, que resolvem quase todos os problemas físicos que posso vir a ter. Fazemos um trabalho muito bom de prevenção de lesões, usando bastante o monkeyboard como forma de trabalhar o fortalecimento muscular e a propriocepção.

Qual foi a maior dificuldade na disputa do trials?
Sem dúvidas foi a falta de entrosamento entre eu e meu parceiro Ylan. Tivemos apenas 20 minutos no dia anterior da competição para nos conhecer. Ylan tem muito talento para ondas grandes, além de pilotar muito bem o jet Sky. Isso nos ajudou bastante.

O trials foi um bom treinamento para o evento principal? O que vocês puderam aprender na prática sobre a disputa durante as baterias?
Com certeza foi um grande treino, possivelmente o único que teremos antes da competição. Como disse antes, não temos patrocinadores que ajudem nos custos de um jet, mas temos muito talento e garra, e vamos competir com o objetivo de vencer. A prática de uma disputa em baterias de surf, em qualquer categoria, é básica, a escolha certa das ondas.

Na sua opinião qual a melhor tática para vencer em Maresias?
Como disse antes, a melhor tática para qualquer condição, é escolher a onda certa. Além disso, mostrar o maior número de repertório de manobras dentro da competição, é claro. Os juízes querem saber o quão completo é um atleta.

Por: Daniel Vianna MidiaBacana Assessoria de Comunicação.

!versão em português!

English version is being written … Please come back later… Regards.